苏南沿江高铁_苏南沿江高铁最新消息
苏南沿江高铁_苏南沿江高铁最新消息
扬泰分家最吃亏的一个地方,就是泰兴市。本来泰兴在扬州,就是一等县,地位比江都还高,经济非常发达,比起苏南毫不逊色。如果扬泰不分家,高港不划给泰州,那么泰兴GDP就有两千亿,超过溧阳、丹阳,与宜兴一个档次。但为了支持泰州市区的发展,泰兴拱手让出了最富裕的几个沿江乡镇组成了高港区。而剩下的泰兴虽然还是百强县,却元气大伤。现在悲催的是,北沿江高铁也不经过泰兴市区,拐到了东北边的黄桥镇,所以泰兴在泰州,好处是真的没捞到,付出确实扎扎实实的。
盐宜高铁 也叫盐泰锡常宜城际铁路,是江苏省境内一条连接盐城市和无锡市宜兴市的高速铁路,贯通苏北、苏中、苏南,是长三角城际铁路网的重要组成部分,连接沿海高铁盐通段、青盐段、沪宁沿江高铁,北沿江高铁、徐宿盐淮高铁、沪宁城际等高铁线路,南接既有的宁杭高铁,是一条南北向联络线。 线路北起盐城站,终至宜兴站,正线全长311.34公里,共设车站11座,设计速度350公里/小时,其中靖江东至太湖西段250公里/小时。 2023年10月,作为项目控制性工程的盐宜高铁过江隧道工程可行性研究及勘察设计项目招标,取代了之前的公铁桥梁方案。预计2024年开工建设。 该高铁建成后,将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道,助推沿线地区人民经济社会快速发展。 #我的旅行纪事#
「连云港身边事」【这条铁路即将开工!】 盐宜高铁项目即将进入实质性建设阶段,连云港高铁“朋友圈”再扩容,到苏南乃至上海、浙江地区又多了一条高铁新通道。 日前,《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程施工总价承包资格预审公告》发布,标志着盐宜高铁项目即将进入实质性建设阶段。根据公告,盐宜高铁项目业主为江苏省铁路集团城际铁路有限公司,项目资金已落实。预计于2025年1月正式开工,计划于2030年7月竣工。 盐泰锡常宜铁路(以下简称盐宜高铁)是江苏省“六横六纵高速铁路”规划的中部通道之一,呈南北走向,北起盐城市,中连泰州市,跨长江天堑后经无锡市、常州市,终至宜兴市,正线全长约311千米,也被称为长三角“中轴线”。盐宜高铁全线正线长度约311公里,设计速度350公里/小时,过江段设计速度250公里/小时。 从线路互联互通方面来看,盐泰锡常宜铁路北承徐盐高铁,中连在建沪渝蓉沿江高铁,南接宁杭高铁和规划中的宜湖铁路。该铁路建成通车后,将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江沿海地区的快速客运新通道。 编辑:赵菲 初审:曹雨 复审:王立先 终审:陈昌旭
在扬泰分家的进程中,泰兴市可谓是遭受冲击最大的地区。往昔隶属于扬州时,泰兴堪称一等县,其地位凌驾于江都之上,经济发展水平强劲,与苏南地区相较亦不遑多让。 设想倘若扬泰未曾分家,高港亦未被划归泰州,泰兴的 GDP 预估将突破两千亿大关,超越溧阳、丹阳,与宜兴并驾齐驱,稳坐同一经济量级。 然而,为助力泰州市区崛起,泰兴忍痛割爱,将境内最为富庶的数个沿江乡镇析出,由此组建了高港区。经此变动,剩余区域的泰兴市尽管仍位列百强县之林,却已不复往昔盛势,可谓伤筋动骨。 更为不利的是,在北沿江高铁的线路规划中,其并未取道泰兴市区,而是转向东北方向的黄桥镇。如此一来,泰兴在泰州治下,所获发展助力寥寥无几,却在区域调整与资源分配过程中付出巨大代价,着实令人唏嘘。#旅行#
安徽省以及合肥这几年在铁路(高铁)发展的却取得了极速发展,每年都有铁路建成通车项目。 对于铁路发展有统筹战略。连续性,线路规划早,快快上报,国家批复快,开工及时。隔壁的江苏虽然是经济强省,看上去有点不求上进了。 目前除了2024年沪苏湖高铁开通,2025年至2026年都没有要开通的铁路路线。 直到2027年才有北沿江高铁(沪渝蓉上海至南京段)开通。 由于南京禄口机场三期扩建工程开工日期未定,造成了宁宣高铁、宁杭二通道、扬马城际铁路等项目迟迟不能开工。 连镇铁路南延到杭州项目、新长铁路的双线电气化项目改造规划公示以及盐泰锡常宜铁路的开工日期到目前都没有具体时间。 苏南要发展,但是苏中苏北也要发展呀。全省铁路建设应该是一盘棋。 #动态连更挑战# #城市狂想# #质感创作人#
江苏省长江以北有三条重要的高铁线路,包括南北向的盐通高铁、盐宜高铁盐城至靖江段,以及东西向的北沿江高铁。其中,盐通高铁已经建成并通车,而南面的苏嘉甬高铁正在建设中。同时,北沿江高铁是沪渝蓉高铁的一部分,并且也正在建设之中。此外,盐宜高铁目前正处于规划阶段。为了实现这三条高速列车之间的贯通运行,联络线设置方案目前正处于规划研究阶段。 之前的规划是在如皋南站至如皋西站和靖江东站设置联络线,这条联络线虽然可以实现三条高铁线路的贯通运行,但也存在一些问题。比如海门、南通和如皋去苏南绕行距离较长,而且如皋至黄桥段需要利用北沿江高铁,可能导致未来北沿江高铁运能紧张。因此,该线路仍在研究优化中。 未来,通过优化研究得出的最佳联络线,将实现盐城市、南通市和泰州市三地与上海及苏锡常之间的高铁贯通运行。江苏各市之间以及与上海及苏锡常之间的高铁交通将变得更加便捷。
江阴高铁站:江苏未来的交通枢纽之星 江阴,这个位于江苏的江南明珠,不仅连接着长江南北,还将成为江苏未来的交通枢纽。江阴高铁站的建设正在如火如荼地进行,未来还将与苏州北站建立联络线,进一步强化其在苏南、苏北的交通枢纽地位。 江阴高铁站目前已经从1.5万平方米扩大到了4.2万平方米,未来还有望扩建至20万平方米。随着南沿江高铁的开通,江阴的交通更加便捷,为当地居民和旅客提供了更多的出行选择。 江阴高铁站的建设不仅将为当地带来更多的交通便利,还将为江阴的未来发展提供强大的支持。沿江高铁2线也在规划中,这条线路将从上海出发,经过江阴、南京、九江、常德、张家界、重庆和成都等地,为沿线城市带来便捷的交通出行。 然而,对于江阴长江公铁大桥和江阴长江隧道的建设,存在不同的声音。有人认为公铁大桥是最好的选择,可以在高铁上欣赏江景;而有些人则认为隧道更加可行。但无论如何,我们都应该尽快开工建设,不能再拖延了。 江阴高铁站的建设将为当地带来更多的交通便利和发展机遇。我们热爱江阴这座城市,期待江阴的未来更加发达。
“e网同心 与海奋进”南通市海门区网络人士座谈会。区委领导详细介绍海门的区位优势以及未来发展前景,海门与上海一衣带水、隔江相望。随着海太长江隧道、北沿江高铁等重大战略工程加快建设,海门正融入上海半小时都市圈、经济圈、生活圈。得益于长三角一体化发展等重大战略机遇,海门加强对接上海,为地区经济社会发展注入了活力。南通海门正加速成为“北上海”“新苏南”第一门户城市。宜居宜业的海门正吸引海内外来此投资创业 。
京沪高铁在路线规划上,大体上可以说是让苏中与苏北地区受到了冷遇,反而是苏南地区尽享其便捷与福利。 京沪高铁在驶出山东境内之后,若不是受到地形条件的限制而迫不得已途经徐州东站,极有可能会径直进入安徽境内。 宿州、蚌埠、定远、滁州等地因京沪高铁的布局而有效地带动了安徽东部区域的发展活力,然而江苏的苏中、苏北却全然被忽视一旁。苏南的数座城市则凭借当年沪宁城际的线路走向得以顺畅地相互连接。 在未来,人们热切期望京沪二线能够从青岛出发,借助青盐高铁抵达盐城,再经由盐通高铁转接北沿江高铁,如此一来,盐城、连云港、南通这三个沿海城市便能得到兼顾与发展机遇。 毕竟从长远来看,江苏的这些城市在发展潜力与前景方面相较于安徽的那几个城市还是略胜一筹的。
沪苏两省市重要高铁——沪苏通铁路二期 沪苏通铁路二期,即上海市至江苏省南通铁路太仓至四团段,是国家中长期铁路网规划中沿海通道的重要组成部分。作为沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道,主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客运输,同时兼顾货运功能。 沪苏通铁路二期(太仓至四团段)位于江苏省南部和上海沿江、沿海地区,北起沪苏通铁路太仓站,南接上海市浦东铁路四团站,途经太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里,设计速度200公里/小时,全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6个车站,预留曹路、惠南2座车站。采用客货共线模式,其中江苏省境内长7.3公里,上海市境内长104.5公里。 2019年12月,沪苏通铁路太仓至四团工程先行段开工。2022年8月,沪苏通铁路太仓至四团段全线开工。计划2027年与上海东站同步建成开通。 2020年7月开通运营的沪苏通铁路一期,连接宁启铁路,苏北人民往返上海和南京之间更加便利。对于增强苏中、苏北地区与苏南、上海地区的联系作用巨大。 沪苏通铁路二期建成通车后将进一步扩充上海枢纽线路和客站能力,填补上海东部地区干线铁路的空白,将浦东纳入全国高铁网路中,使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理。推进长江经济带海铁联运发展。 #初冬连更计划#
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江苏南沿江城际铁路开始桥面施工
江苏南沿江城际铁路建设跑出“加速度”
南沿江高铁:南京太仓,8个区市设站,高清卫星航拍线路走向 #高铁 #航拍 #南沿江高铁 #飞行视角 #江苏
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苏南沿江高铁最新素材
苏南地区高铁线路图,再过一段时间,南沿江城际铁路通车,就能实现县县
苏南沿江高铁9月开工!句容到南京半小时
苏南沿江铁路初步设计获批 建设总工期4年
苏南沿江高铁正式获批:时速350公里
南沿江铁路示意图 图源:江苏铁路
苏南沿江铁路开工建设,将连盐通铁路!盐城加快融入上海1小时经济圈!
沪宁城际,南接宁杭高铁,将形成纵贯鲁东南,苏北,苏中,苏南及浙江地区
沿江高铁来了!长三角缠起"金腰带"
苏南沿江高铁动工!连接沪通铁路,建成后太仓到南京只要1小时!
南沿江高铁的确极大地促进了苏南腹地和南京的联系
沪宁沿江高铁开通运营,苏南铁路枢纽太仓站再添一条城际高铁
上海宝山站(高铁站)
这条高铁年底开通,连通长三角的三省一市,不限城市级别
深读丨苏南皖南亟待高铁贯通南北,合力擎起"大江南"
苏北高铁时速"混搭",效率低下,已在破局中,可惜徐盐高铁无解
项目北起盐城,向南经过兴化,行经泰州市及泰兴,于靖江越江后进入苏南
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北沿江高铁连接苏南与苏中,通苏嘉甬高铁影响江浙两省,宁淮城际铁路
江苏沿江多条高铁建设中,而苏北在建的都是不痛不痒的,为啥?
苏南沿江高铁正加速驶来!张家港可直达上海浦东!
惠山和常州市南部,线路北承青盐,徐宿淮盐铁路,中联北沿江高铁,苏南
江苏南沿江城际铁路今日开工 未来将直通上海浦东
沪宁沿江高铁开通在即,苏南百强县级市有望成为高铁十字枢纽
但至今仍未开工
沪宁间高铁"第三横"落笔,苏南"强县军团"打开发展新畅想
串起苏南"最富朋友圈",沪宁沿江高铁开启试运行
在今年,江苏建成了沪宁沿江高铁,与沪苏通铁路交汇于张家港,但却不
沪宁沿江高铁开通在即,苏南百强县级市有望成为高铁十字枢纽
该铁路建成通车后,将形成纵贯鲁东南,苏北,苏中,苏南及浙江沿海地区的
江苏苏南沿江高铁计划9月底开工
北沿江高铁连接苏南与苏中,通苏嘉甬高铁影响江浙两省,宁淮城际铁路
北沿江高铁连接苏南与苏中,通苏嘉甬高铁影响江浙两省,宁淮城际铁路
北沿江高铁尘埃落定苏中苏北苏南经济鸿沟有望抹平
此外,北沿江高铁初步设计已正式获批
宜兴站与宁杭高铁接轨,建成后将形成纵贯鲁东南,苏北,苏中,苏南及浙江
连云港高铁"朋友圈"再扩容,到苏南乃至上海,浙江地区又多了一条高铁新
苏南沿江城际铁路正式开工,全线共设8个车站
苏南沿江高铁可研报告获批 共设8个站 南京至太仓将更便捷
苏南|江北|铁路|盐城|泰州|江苏省|潍烟高铁
串起苏南"最富朋友圈",沪宁沿江高铁开启试运行
江苏这些铁路项目进度更新啦!包括几个计划
通苏嘉甬高铁江苏段开工,这会带来哪些改变?
宜兴站与宁杭高铁接轨,建成后将形成纵贯鲁东南,苏北,苏中,苏南及浙江
4条进展较慢,5条争取"入规"
这条铁路的建设,对于进一步缩短苏南经济发达县市与上
沪宁沿江高铁来了!苏南"强县军团"打开发展新空间
南沿江高铁,是串起了苏南"最富朋友圈"还是"最具人文朋友圈"
连镇高铁南延:镇宣被宁宣取代,新方案至溧阳,却还有镇宣的影子
项目可连通苏南沿江,盐宜,镇宣,宁宣,宁杭二通道,宁安,合杭等多条既有
众多苏南经济强县终于接入全国高铁网 ▼沪宁沿江高铁是继京沪铁路
苏南沿江铁路全线设8站,这些地方将实现铁路"从无到有"根据
贯通苏北,苏中,苏南,是长三角城际铁路网的重要组成部分,连接沿海高铁
为苏南县域助力南沿江高铁三季度调图张家港和江阴收获大
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2020 下半年这些高铁将开通运营,你最期待哪一条?
苏州市,位于苏南腹地,与南通市隔长江相望
无锡迎来一座新高铁站点,或将引入苏南沿江铁路,这一县市幸运了
江苏在积极规划南北向高铁,打破当下仅依靠连镇高铁的"尴尬"!
沿江高铁来了!长三角缠起"金腰带"
区域高铁网的规划建设,三大利好
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